杨鸿岚：铁路，是桥梁而不是利刃
据新华社电,因破坏距今3000多年的泾州古城，国家“十一五”时期重点项目西平铁路停工数月。施工方表示，目前铁路主体工程已接近完工，仅甘肃省用于泾川县征拆的资金已达一个多亿，重新选线将面临已完工隧道、桥涵和路基工程废弃以及已拆迁群众如何安置等一系列问题。常言道：“要想富，先修路。”随着越来越多的高速公路、铁路的修建，我们的交通的确便利了，我们的经济也的确发展了。可是，经济社会的发展并不能代表我们整个社会的进步，我们还需要很大的精神力量，我们仍需要不断提高文化软实力。更重要的是，我们的经济建设决不能以牺牲传统文化为代价，否则将会得不偿失。
古迹乃是先民在历史、文化、建筑、艺术上的具体遗产或遗址，是我们在考察传统文化时弥补文字、历史等纪录之不足的最重要的工具，更是和连接传承中华民族优秀文化传统的重要纽带，我们决不能割断它。
新闻中讲到，泾州古城遗址和大云寺唐代地宫遗址，不是西平铁路2006年勘测设计后才有的文物古迹。那这恰恰就是最让人气愤的地方，为什么专家在测量，在绘图时就不能避开这一古迹呢？如果非要经过这儿不可，我们是不是应该考虑一下建设和文化之间的取舍呢？
修铁路的确是件利国利民的好事，但我们修起来的铁路在连接各地的经济发展的同时，决不能破坏掉固有的古迹。铁路固然是架在各地发展之间的桥梁，但决不能是一把砍断我们文化传承纽带的利刃。
现在谈主体已经完工？损失谁负责？拿这来要挟人吗？06年前已经存在的古迹，明知道这里是这样的情况还一意孤行，造成今日的恶果，文物丢失，拆迁群众安置、已完工工程废弃、损失严重等这些问题现在想起来了？曾经可想过这里有文物？可否有应急预案？可否按预案实施？当时为啥要选择在这里走？没开始建设的时候为啥不选择其他方案？是跟文物部门较劲看谁厉害呢？还是看下中国人是否还会继续冷漠？ {:1_70:} 前车之鉴，亡羊补牢。
页:
[1]
